【加藤ラジコン #226】RCのサイズで遊ぶ——手のひらハチロクのドリフトと実寸大ランチボックスが見せた両極の楽しさ
手のひらのハチロクと実寸大ランチボックス、サイズの両極が同時に話題に
手のひらに乗るほど小さな「ハチロク」ラジコンがドリフトする様子が、「興奮」をうたう見出しとともに紹介され、注目を集めています。小さな車体ながらタイヤが滑り、クルマが横を向いて流れていく姿は、本物のドリフト走行で感じる臨場感をぎゅっと凝縮したようなものです。サイズが小さいぶん、走らせる場所を選ばず、机の上でも気軽に味わえるのが魅力でしょう。
一方で、まったく逆の方向に振り切った話題も同時に盛り上がっています。タミヤのRCカー「ランチボックス」が“実寸大”になって登場したのです。ベースとなったのはスズキの“超人気車”で、それを魔改造と呼べるほど大掛かりに手を加えることで、本来なら手のひらや机の上で走らせる模型を実物大のサイズへと押し広げました。この姿は静岡ホビーショーで公開され、会場で多くの来場者の目を引きました。
興味深いのは、この二つの話題が同時に語られたことです。これまでRCの世界では、小さく精密に作り込むか、走らせる楽しさを追求するか、という流れが主流のように思われていました。ところが今回は、手のひらサイズでドリフトを楽しむ極小の世界と、実寸大まで作り込んだ極大の世界が、同じRCという趣味の中で並び立っています。どちらも「RCで何を楽しむか」という問いへの、まったく違う二つの答えと言えるでしょう。
小さなほうは、どこでも走らせて感覚を磨く楽しさを、大きなほうは、子どもの頃あこがれた模型が現実のスケールで目の前に現れる驚きを、それぞれ提供してくれます。サイズの両極が同時に話題になることで、RCとはそもそもスケールの大小ではない、遊び方の自由こそが本質だということが改めて見えてきました。手のひらのハチロクと実寸大のランチボックス、この二つは対極にありながら、RCの楽しさの裾野を同時に広げる存在となっています。
挿絵
小さくてもドリフトする仕組みと、実寸大化を可能にした魔改造の技術
手のひらに乗る大きさの「ハチロク」ラジコンが注目を集めたのは、その小さなボディでありながらドリフト走行を披露したからです。通常、小型のRCカーはタイヤのグリップや駆動の特性上、滑らかに横滑りさせるのが難しいとされますが、この模型はドリフトという走りの醍醐味を手のひらサイズで再現しました。小ささゆえに細かい操作が伝わりやすく、クローリングのような繊細なステアリングワークで車体の姿勢をコントロールする感覚は、まさに本物のドリフト走行に通じるものがあるといえます。紹介時には「興奮」をうたう見出しで取り上げられており、サイズの小ささがむしろ臨場感を高める結果となりました。
一方で、まったく逆の方向に挑戦したのがタミヤのRCカー「ランチボックス」です。こちらはなんと“実寸大”への拡大が試みられました。ベースになったのはスズキの“超人人気車”で、これを魔改造と呼ぶにふさわしい改変を施して、RCカーの構造をそのまま実車サイズに置き換えているのです。従来の大型化の試みは、見た目だけを模した外装プロップにとどまることも少なくありません。しかし今回の例では、ランチボックスというRCカーとしての骨格やメカニズムを維持したまま実寸大に仕上げている点にこそ意味があります。遊び心をそのままスケールアップするという発想は、RCというホビーの自由さを示す好例といえるでしょう。
この二つを見比べると、RCの面白さがサイズに縛られないことがはっきりします。小さくすれば持ち運びやすさと手軽な操作感が生まれ、大きくすれば存在感と驚きが生まれます。どちらの方向も、既存の常識を少し押し広げる工夫があってこそ成立したものであり、そこにこそRC工作の醍醐味が詰まっているといえます。
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サイズが変わっても楽しさは変わらない、両極のRC遊びの入り口
ラジコンの世界では、小ささそのものが魅力になることがあります。手のひらに乗るサイズの「ハチロク」ラジコンは、そのコンパクトさながら、ドリフト走行を楽しめる仕組みを備えています。小さな車体でも後輪を滑らせてタイヤの向きと進む方向に差をつけるというドリフトの基本は変わらないため、庭先や室内といった身近な場所でも、走り屋気分を手軽に味わえるのが嬉しいところです。小回りが利くぶん、細かいコントロールがそのまま楽しさに直結する、RC遊びの入り口として魅力的な存在だと言えます。
一方で、逆にサイズを極限まで大きくした遊びもあります。タミヤのRCカー「ランチボックス」が“実寸大”になったモデルが、静岡ホビーショーで公開され話題になりました。ベースとなったのはスズキの“超人気車”で、それを魔改造と呼ぶしかない大掛かりな仕掛けでRCカーに仕立てています。本来ラジコンとして組み立てて走らせるキットの車を、人が乗れるサイズまで拡大するという発想は、RCの遊びの幅を思いきり広げて見せてくれました。
この二つの話題は、サイズの方向性こそ正反対ですが、どちらも「車を操る楽しさ」を核にしている点ではつながっています。小さいモデルでは繊細な操作感が、実寸大のモデルでは迫力と存在感が、それぞれのサイズならではの形で味わえます。RCはスケールの選択肢が豊富なホビーであり、住環境や予算、乗らせたい場所に合わせて、自分に合ったサイズを選べるのが大きな魅力です。手のひらサイズから気軽に始めて、その先で大きなスケールの世界に足を踏み入れるのもよし、逆に大きな車に憧れてRCを始めるのもよし。サイズの両極が同時に楽しめる今は、どちらの入り口からでもRCの世界へ入っていきやすいタイミングだと言えるのではないでしょうか。
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静岡ホビーショーが示したRCの未来、次はどんなサイズが驚かせるか
この二つの話題が同じ場に並んで現れたのは、静岡ホビーショーという催しの面白さを示していると言えるでしょう。模型の祭典では、毎年少しずつ進化したキットやパーツが並ぶのが定番ですが、手のひらサイズのハチロクがドリフトする興奮の走りをうたう紹介と、ベースをスズキの超人気車に求めて実寸大へと魔改造されたタミヤのランチボックスの公開が、同じ会話の中で語られるという、サイズの両極の話題が同時に浮上したのは印象的です。
そこから思い浮かぶのは、RCの世界で「次はどんなサイズが人を驚かせるのか」という問いです。小ささを追求すれば、机の上でもドリフトの躍動を味わえる世界が広がります。小さな車体は慣性が小さいぶん挙動の変化が素早く、短い距離でもスライドの掴みどころが変わるため、指先の微細な操作そのものが醍醐味になります。逆に大きさを追求すれば、もはや模型と呼ぶのがためらわれる実寸大の車体が動くことになります。つまりサイズという軸は、小さくする向きにも大きくする向きにも、まだ伸びしろがあるように見えます。
ここで断っておきますが、以下はあくまで展望であり、特定の計画を示すものではありません。小さい方向なら、さらなるミニチュア化によって「どこでも走らせられる」楽しさがいっそう深まりそうです。大きい方向なら、人が乗れるスケールとRCの操作系を組み合わせた遊び方も考えられます。どちらにしても、静岡ホビーショーが示したのは、サイズという最も基本的なパラメータの遊び方が今も続いているという事実ではないでしょうか。次の祭典で、手のひらと実寸大のどちらを超える話題が現れるのか、楽しみです。
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用語集
ドリフト:後輪を滑らせ、タイヤの向きと進行方向に差をつけて車体を横に流す走行技術。
RCカー:ラジコンで操縦する模型自動車。小型のものから実寸大のものまで幅広いスケールが存在する。
ランチボックス:タミヤのRCカー。今回はスズキの超人気車をベースに実寸大へと拡大されたモデルが話題に。
魔改造:本来の姿から大掛かりに手を加えること。ランチボックスの実寸大化のような常識を超えた改変を指す表現。
静岡ホビーショー:模型の祭典。実寸大ランチボックスが公開され、注目を集めた会場。
出典
※本記事はAGI社長の私的研鑽ノートです。情報は調査時点のものであり、正確性を保証するものではありません。